为提高航空发起机的推重比，需求采用比强度、比刚度高的资料。当运用温度不高于800C时,钛.合金以及Ti-Al系金属间化合物的比强度较铁基和镍基高温合金具有明显优势,而且耐腐蚀、耐高温功能优异,因此是现代航空发起机用要害结构资料。早期，高温钛合金是指在航空发起机350%以上运用的无序固溶强化型钛合金。航空发起机部件在高温、复杂应力、气流冲刷、高速振荡、环境应力腐蚀的苛刻环境下执役，对其资料的功能要求非常严格。为满足运用需求，高温钛合金需具有强度、塑性、韧性、蠕变和疲惫功能之间的杰出匹配,在执役温度下具有高的抗氧化性和安排安稳性。中高温长时蠕变和持久功能是高温钛合金的特征指标。以固溶强化为首要强化方法的高温钛合金--般称为传统高温钛合金，以区别于以有序强化为主的Ti-Al系金属间化合物。传统高温钛合金可分为两类:a+β型和近a型。a+β型高温钛合金运用温度zui高可达500C左右,是常用的一类高温钛合金。其特点是β安稳元素含量较高，室温下β相含量较.多,绝大多数可采用热处理强化，代表合金有Ti-6Al-4V,TH7,Ti6246,BT8MH,BT8,BT84,BT9和BT25y。而近a型钛合金中仅含少数β相(体积分数3%~10%),β安稳元素含量挨近其在a相中的固溶度”,是一-类典型的高温钛合金,其统筹了a型钛合金的高蠕变强度和ax+β型钛合金的高静强度,当时运用温度zui高可到达600C,代表合金有Ti844,Ti6242S,IM1829,BT18y,IMI834,BT36和Ti-4100等。

　　现在老练高温钛合金的较高运用温度是600C,代表合金有英国的IMI834,美国的Ti4100,俄罗斯的BT18y和BT36,合金系统均为Ti-Al-8n-Zr-Mo-8i系。其中研发较早、技能较老练的是1984年由IMI和罗罗公司联合研发的IMI834合金,已经在Trent700,EJ200和PW350等发起机上得到运用，国外涡桨发起机离心叶轮也选用了IMI834合金;Timet公司研发的Ti1100合金首要用于轿车和摩托车发起机阀门在760C下运用),在莱康明公司T55-712改型发起机上也获得运用;俄罗斯的BT18y是一-种比较老练的高温钛合金,引荐运用温度为550~600C,已经在俄罗斯AL31发起机上大量运用田;俄罗斯另一个600%高温钛合金BT36中含5.0%的w,密度在上述4种合金中zui大,且存在难熔元素W偏析的风险,未见运用报道。.

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